Comuna Sâncraiu de Mureș continuă să fie una dintre cele mai dinamice zone de dezvoltare de lângă Târgu Mureș, atrăgând în ultimii ani un număr însemnat de familii tinere și investiții private. Ritmul alert al extinderii aduce însă și provocări: presiune pe infrastructură, școli care trebuie mărite, trafic tot mai intens și nevoia unor proiecte bine coordonate cu municipiul. Despre toate acestea vorbește, cu franchețe și detalii concrete, primarul comunei Sâncraiu de Mureș, Petru Ionuț Budian, aflat la al doilea mandat de primar. În interviul de mai jos, edilul explică stadiul proiectelor majore — de la extinderea școlilor și realizarea noii creșe din Nazna, până la planurile unui pod esențial peste Mureș — și vorbește despre colaborarea cu autoritățile din Târgu Mureș, funcționarea Poliției Locale și viziunea pentru comuna din următorul deceniu. Un dialog care surprinde o comunitate aflată în plină transformare și un primar preocupat de ritmul în care această dezvoltare poate fi susținută.
– Cum ați prezenta comuna dumneavoastră dacă ar fi să vorbiți cu o familie de tineri care nu cunosc zona Sâncraiu de Mureș și ar dori să se mute aici? Sau dacă ar fi vorba de un posibil investitor?
Aș începe cu faptul că astăzi nu ducem lipsă de familii tinere în comună. Ce lipsește mai mult sunt potențialii investitori. Aș putea să îi încurajez prin a le spune că, așa cum am menționat, nu ducem lipsă de familii tinere, ceea ce înseamnă că forța de muncă necesară oricărei investiții poate fi găsită chiar pe raza comunei. Acesta este un mare avantaj.
Cred că majoritatea investitorilor și antreprenorilor se confruntă astăzi cu lipsa forței de muncă; asta reprezintă, cred eu, 90% din probleme. Acesta ar fi primul criteriu care i-ar putea încuraja. Al doilea este disponibilitatea mea și a autorităților locale de a sprijini implementarea oricărei investiții care aduce plusvaloare comunității noastre.
În ceea ce îi privește pe tinerii pe care deja îi avem în număr mare, i-aș sfătui să analizeze atent atunci când își cumpără o locuință, pentru că nu de puține ori s-au vândut locuințe fără toate utilitățile necesare. Din lipsa unei informări corecte, mulți ajung să regrete ulterior achiziția.
De asemenea, îi încurajez pe unii așa-ziși „dezvoltatori”, care nu sunt dezvoltatori reali, să își ducă angajamentele până la capăt față de cumpărători și față de noi, autoritatea locală. Pe tineri îi încurajez să analizeze de două ori, să vină la primărie – suntem deschiși și le putem oferi informații despre perspectivele unei zone, dacă există proiecte planificate sau dacă acea zonă va rămâne ani buni subdezvoltată.
Le spunem clar dacă urmează proiecte de modernizare în zona unde vor să devină proprietari sau dacă zona va rămâne mult timp fără dezvoltări.
Acesta este adevărul. Toate neajunsurile se întorc către noi. Am avut cetățeni care și-au cumpărat o proprietate și după șase luni sau un an au început să vină cu reclamații legate de lipsa unor proiecte de infrastructură sau de faptul că zona este încă un șantier dezorganizat. Atâta timp cât este șantier, nu se poate finaliza nici infrastructura rutieră, nici curățenia, nici ordinea.
Iar noi, ca primărie, nu putem începe un proiect de modernizare cât timp zona este în plină construcție – s-ar distruge tot înainte de finalizare.
Mai avem și foarte multe zone vechi, care trebuie luate în ordine cronologică: cele mai vechi străzi primele, apoi cele noi, chiar dacă și cele noi sunt prost dezvoltate. Facem ce putem cu ele ca să le aducem la un nivel funcțional.
– Care sunt proiectele cele mai importante în derulare sau în diferite stadii de maturitate?
Cele mai importante sunt școlile din comună, aflate în derulare. Avem și alte proiecte, dar acestea sunt proiectele mele de suflet. Sper să fie finalizate până cel târziu în august 2026. Sunt convins că vor fi, dacă finanțatorul își va respecta plățile.
Este cel mai mare proiect al comunei, atât ca valoare financiară, cât și ca anvergură, probabil cel mai mare din anii ’90 încoace. Aproape 10 milioane de euro este valoarea totală.
Școala de la Nazna este aproape în totalitate nouă, extinsă de la 1.200 mp desfășurați la 2.600 mp. Școala de la Sâncraiu crește de la 2.200–2.400 mp la 3.800 mp desfășurați. Suntem mândri de aceste proiecte și vom fi și mai mândri la finalizare.
Pe lângă școli, avem proiecte de infrastructură: grădiniță, dispensar uman, dispensar veterinar – multe finalizate. Mai avem o creșă în Nazna, în procedură de achiziție. Alte două proiecte rutiere sunt în achiziție și unul în execuție.
Proiectele școlare sunt însă cele mai importante, fiind parte din cele 55 de proiecte de „școli verzi” la nivel național, singurul câștigător din județul Mureș. Astăzi suntem unul dintre cele 12 proiecte rămase după analiza procentului de lucru fizic de minim 30%.
– Mulți locuitori mutați în Sâncraiu de Mureș continuă să își ducă copiii în continuare la școlile din oraș, deși aici sunt școli bune și publice, și private.
Trebuie să recunoaștem și asta, că am avut o problemă de deficiență de locuri în școlile din comună. Începând de anul acesta am înscris deja și în Nazna două clase zero la secția română, iar la Sâncraiu de Mureș două clase zero în paralel, una la secția română și una la secția maghiară. La Sâncrai este deja și clasa I în două cicluri paralele. Am avut așadar o problemă cu numărul de locuri în școli, dar să știți că nu doar acesta a fost motivul pentru care își duc copiii la școlile din Târgu Mureș, poate și pentru că muncesc în oraș.
Oricum, sunt ferm convins că în viitorul apropiat, chiar cu mărirea acestor două școli ca suprafață, cea din Nazna chiar mai mult decât dublu, vom avea probleme cu locurile din școli. Doar că noi nu am avut un teren disponibil unde să putem construi o școală nouă. Pe viitor asta vom face. Ne gândim oricum la o grădiniță nouă aici, în vecinătatea școlii din Sâncrai. Grădinița existentă am reabilitat-o și modernizat-o în acest an, dar ea nu mai face față ca și capacitate.
În Nazna avem în derulare proiectul unei creșe, așa cum am spus, iar pe viitor va trebui o grădiniță și o școală nouă în Sâncraiu de Mureș. În Nazna avem de 5 ani o școală privată, Școala Omega, care a preluat parte din elevii comunei noastre. Cu toate astea, eu prevăd că în viitor oricum va fi o problemă de capacitate, pentru că ascensiunea demografică este destul de mare, chiar dacă s-a mai potolit puțin în ultimii ani. Dar creșterea comunei noastre și a populației este inevitabilă, fiind o comună tânără, 80% din ea, chiar dacă se va face mai încet, tot va fi o creștere și în viitor.
– Cum funcționează Poliția Locală din Sâncraiu de Mureș?
Da, avem Poliție Locală de un an și jumătate. Ne-ar trebui minim opt angajați, dar angajările sunt blocate prin ordonanță. Avem patru colegi, inclusiv șeful. Fac ture de după-amiază și noaptea, cât pot.
Multe probleme s-au rezolvat datorită lor. Sperăm ca în 10 ani poliția locală să funcționeze la nivelul necesar, pentru ca cetățenii să se simtă în siguranță: să își poată trimite copiii pe jos la școală, să fie liniște și ordine în comună.
– Suntem pe partea dreaptă a Mureșului și știm că lipsa podurilor este o problemă. Comuna este cea mai mare din județ ca număr al locuitorilor. Mulți s-au mutat aici din Târgu Mureș, dar lucrează tot în municipiu sau își duc copiii la școală acolo. Traficul este o problemă. Concret, ce se poate face pentru a lega comuna de Târgu Mureș?
Concret, în afară de Consiliul Județean, ce am putut eu face, noi ca și comună, a fost o asociere între noi, municipiul Târgu Mureș și comuna Pănet, în 2021. A fost primul pas pentru realizarea unui nou pod peste Mureș, cu centură ocolitoare până în Pănet.
Este singurul lucru concret demarat: avem studiu de fezabilitate finalizat, avize obținute, autorizația emisă, iar astăzi se lucrează de către o firmă expertă în așa ceva la stabilirea valorilor de expropriere a terenurilor pe unde ar trebui să treacă centura ocolitoare.
Sperăm să avansăm mai rapid acum, pentru că partea birocratică și licitația au durat mult. Studiul de fezabilitate a costat în jur de un milion de lei. Sperăm să obținem finanțare, probabil prin POIM, până în 2027, cum am discutat cu consultanții.
Eu îmi ofer disponibilitatea și domnului primar de la Târgu Mureș. De fiecare dată am sunat și domnul viceprimar cu care am vorbit mai des, mi-am arătat disponibilitatea și am zis să îmi zică în ce stadiu sunt, unde sunt și ce e nevoie și unde putem ajuta, pentru că oferim ajutorul fără doar și poate, chiar dacă ei sunt împuterniciți să facă acest lucru.
– Cum vă înțelegeți cu reprezentanții Primăriei Târgu Mureș și ai celorlalte comune din zonă?
90% pot să zic că da, este o colaborare bună. Ultimele discuții legate de acest pod le-am avut cu actualul viceprimar din Târgu Mureș cât timp a ținut locul domnului primar și atunci am discutat cu dânsul legat de varianta asta.
– Aveți și demersul comun cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) Transport Public. Când credeți că va funcționa?
Da, sperăm să fie funcțional cât mai curând, deși mă îndoiesc că va fi gata la 1 ianuarie.
Târgu Mureșul era optimist că de la 1 ianuarie va fi funcțional. Eu vă spun sincer, mă îndoiesc că va fi funcțional de la 1 ianuarie. Le-am spus asta și în ședință, știind pașii care mai erau de făcut. Mie îmi place întotdeauna să fiu optimist realist. Să nu punem doar partea optimistă în față, pentru că știm ce înseamnă adoptarea unor hotărâri de consiliu local. În Târgu Mureș, fiind municipiu reședință de județ, este mai grea o ședință de consiliu local decât la noi, unde mult mai ușor se convoacă și se adună consilierii locali pentru ședințele de îndată, cred eu.
Va fi un câștig pentru toată lumea când va funcționa, iar facilitățile pe transportul public vor exista pentru elevi și pensionari, cu abonamente gratuite.
– Cum interacționați cu cetățenii, în afara programului obișnuit de audiențe?
Interacționez ori de câte ori am ocazia. Audiențele de marți sunt pentru a mă găsi sigur la birou. Dar am audiențe și lunea, miercurea, joia, vinerea – pe holuri, în fața primăriei, pe teren. Dacă am cinci minute libere, discut cu oricine.
Eu sunt zilnic cel puțin jumătate de zi pe teren. Supraveghez șantiere, mă uit ce se mai poate face, circul pe străzi să observ situația din comună. Mă opresc la oameni, discut, particip la evenimente, merg uneori la fotbal cu prieteni din comună. Interacționez zilnic cu cetățenii.
– Unde vedeți comuna peste 10 ani?
Peste 10 ani sper să nu mai vorbim de lipsuri în ceea ce privește infrastructura de utilități. Să avem infrastructura de utilități publice pusă la punct, la fel cea rutieră, și să ne ocupăm de alei pietonale, piste de biciclete și tot ce ar mai fi. Firesc și normal este să rezolvăm utilitățile și drumurile și apoi să ne gândim la alte proiecte gen piste de biciclete. Avem un studiu de fezabilitate pentru piste de biciclete pe malul Mureșului.
Acum lucrăm la întăbularea unor terenuri pe malul Mureșului în acest sens și așteptăm o finanțare eligibilă care să ne dea șansa să ducem acest proiect la finalitate. Pentru că alte nevoi sunt prioritare, mult mai grave, pe care le acoperim așa cum putem din bugetul local, consider că nu ar fi de bun augur să realizăm piste de biciclete din bugetul local.
interviu realizat de Dragoș Bardoși
