După mai bine de un deceniu de la începerea lucrărilor și nouă ani de la rezilierea contractului, Centura Târgu Mureș – sectorul Corunca-Ernei – a fost „deblocată”. Nu au revenit însă utilajele pe șantier și nu a fost desemnat un constructor. Ministerul Transporturilor a aprobat, pentru moment, proiectul revizuit.
Anunțul a fost făcut miercuri de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, potrivit căruia a fost realizat „un pas important către reluarea lucrărilor”.
„Astăzi îl scoatem din sertar și îl readucem pe drumul normal al implementării”, a transmis oficialul. Sertarul pare să fi fost unul încăpător și foarte bine închis: lucrările au început în 2014, contractul a fost reziliat de CNAIR în 2017, iar de atunci proiectul a parcurs un lung și discret proces de reproiectare.
La momentul rezilierii, stadiul fizic era estimat la aproximativ 35%. În martie 2017, constructorul indica un procent de numai 30%, iar reprezentanții implicați nu puteau avansa nici măcar termene parțiale de finalizare. Tot atunci, pasajul de la Livezeni, poreclit de localnici „Arcul de Triumf”, devenise simbolul unui proiect început, proiectat cu probleme și abandonat înainte de a fi folositor.
Noua variantă prevede un traseu de 11,6 kilometri între Corunca și Ernei, cu două sau trei benzi de circulație, zece poduri, trei intersecții – dintre care una denivelată – și două parcări. Valoarea totală a investiției a ajuns la aproximativ 230 de milioane de euro. În 2017, costul întregului proiect era estimat la aproape 50 de milioane de euro, însă comparația trebuie privită cu prudență, deoarece soluția tehnică și structura investiției au fost între timp revizuite.
Dacă doriţi să revedeţi:
Până la revenirea efectivă a constructorilor în teren mai sunt însă câteva stații administrative. Investiția trebuie aprobată de Consiliul Interministerial, apoi de Guvern, după care poate fi lansată licitația pentru finalizarea lucrărilor. Urmează, așadar, procedura de achiziție, eventualele contestații, semnarea contractului și ordinul de începere. Abia atunci se va putea vorbi, fără ghilimele, despre reluarea centurii.
„Nu ne mai permitem să pierdem nicio secundă”, afirmă Horațiu Cosma. După aproximativ 12 ani de la deschiderea șantierului, economia de secunde este, fără îndoială, bine-venită. Mureșenii au însă suficiente motive să privească prudent noul anunț: au mai văzut proiectul lansat, început și promis, dar nu și terminat.
Citeşte şi: Lucrările de curățare a pârâului Pocloș au ajuns în zona străzii Gheorghe Doja
Aprobarea proiectului revizuit este un pas necesar și, incontestabil, mai bun decât încă un an de stagnare. Dar centura nu a fost încă „deblocată” în sensul în care îl înțelege șoferul prins zilnic în traficul din Târgu Mureș. Deocamdată, a fost deblocată administrativ. Între o semnătură pusă la minister și o mașină care circulă pe cei 11,6 kilometri rămâne drumul cel mai dificil: cel de la promisiune la asfalt.
Sanda Viţelar
Urmăreşte şi: