Valeriu Russu
Cauza e legată de criza motorinei, iar Sindicatul Lucrătorilor din Transport (SLT) apreciază că în urma creșterii excesive a prețurilor la carburanți, tot mai multe companii de transport românești vor ajunge în imposibilitatea de a mai plăti drepturile salariale pentru șoferii de camion.
Pasul următor, ne spune președintele SLT, Elena Frandeș, ar fi ca majoritatea șoferilor de camion care lucrează pe România, și sunt înregistrați ca atare în Uniunea Europeană, să plece spre alte state, unde nu e în discuție siguranța zilei de mâine a acestei categorii profesionale: ”A intra în șomaj pentru un șofer de camion e ceva inacceptabil.
Guvernul trebuie să ia măsuri, e un dezastru ce se întâmplă. La o comisie de dialog social la nivel european, ni s-a prezentat faptul că 150.000 de șoferi români lucrează în comunitatea europeană în domeniul transportului rutier de mărfuri. O mare parte dintre ei lucrează și în România, fac transport intern. Inevitabil, pentru acești șoferi va fi un exod.
După polonezi, suntem pe locul doi în Europa la număr de conducători auto de utilaje grele de transport”, precizează Elena Frandeș care mai spune că în ultima vreme e frecvent sunată de acești profesioniști ai șoselelor, care se interesează de vreo companie de transport din Europa de vest ce face angajări, pentru că sunt interesați să plece.
Apropo de protecția socială pe care statul român nu o acordă cetățenilor săi, reprezentanta Sindicatului Lucrătorilor din Transport exemplifică cu Marea Britanie, unde dacă un șofer de camion nu-și primește drepturile salariale, face o sesizare și angajatorul își pierde licența de transport. ”Asta înseamnă protecție socială! Cum să nu plece oamenii din țară în asemenea condiții? Dacă instituțiile statului, care ar trebui să-și facă datoria, nu și-o fac, ăsta e rezultatul”, conchide Elena Frandeș.
Foto: https://www.smart-trucking.com/
Citește și